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工程桩自平衡试验后荷载箱位置注浆

2018/12/13 14:00:44      点击:
      采用自平衡法静载的试验桩测试后做工程桩用时应对荷载箱部位进行压力注浆,恢复桩身间隙,以确认工程桩应用要求,在注浆过程实施中,应监督并记录注浆情况。
      1、注浆管数量
      桩径≤1.2m应对称布置2根,桩径1.2m以上宜布置不少于3根注浆管,并在荷载箱处留有出浆口。
      (备注:如兼用不少于2根的检测管进行注浆,则不需要单独布置注浆管。)
      2、注浆管规格
      预埋注浆管规格宜采用φ25mm~φ38mm钢管,壁厚≥2.8mm。
      (备注:如注浆管兼做声测管时,管径尺寸应确认声测要求。)
      3、水泥浆要求
      压入的水泥浆水灰比为0.6~0.5,并应掺入7%的膨胀剂和1%减水剂,水泥采用Po425号水泥,搅拌均匀后使用。
      4、注浆方法
      通过预埋的注浆管进行压水清洗,一管中压入清水,待另一管中流出的污水变成清水时,开始对荷载箱处的缝隙进行压浆,从一根注浆管压入,另一根注浆管冒出新鲜水泥浆后封闭其它管头采用压力补浆。
      5、注浆要求
      注浆流量控制在100L/min内,压力≤2MPa,建议持续30min以上,注浆量按桩身间隙(桩身截面*位移量)的3~5倍进行注浆,以压浆压力、压浆量双重控制。若不同要求可按常规桩侧注浆要求进行注浆。
      6、强度说明
      注浆恢复基桩缝隙的同时还可形成类似桩侧注浆的结果,处理后的试桩竖向承载力不小于试验前的竖向承载力。因常规荷载箱埋设位置位于试桩的中下部,众所周知常规实际应用中桩基所受水平力随着长度增加而逐渐减小,中下部所受剪力很小;同时除注浆产生的增加结果外,基桩主筋虽然断开,但荷载箱与上下段钢筋笼连接,试验后是部分拉伸不是断开,千斤顶和部分管件是拉伸结构,具备抗剪作用,也不会削弱桩的水平承载力。